Mar del Plata d'antan

lundi 5 mai 2014

Cartel de nuestro querido y olvidado cine Atlantic. En una nota del diario La Capital rescato lo siguiente:

"...El Atlantic fue construído por los Varese. Es de estilo art decò, el ùnico de ese estilo en Mar del Plata. Se hizo una encuesta popular en el diario La Capital para ponerle nombre y diariamente publicaban los resultados de la compulsa. La gente iba a votar al diario. Venían punteando Atlantic y Varese y ganò el primer nombre por unos votos. En el hall del cine hay una placa recordando que la inauguraciòn fue el 14 de febrero de 1935. Los padrinos fueron el presidente Agustìn P. Justo y Angiolina Astengo de Mitre. Tenìa 1600 plateas y el ingeniero fue Julio Raterhy”.

Gabriel Vargetto Si habré visto películas allí. De chico iba con mis viejos. El año pasado mi hija tuvo su fiesta de jardín (el local se alquila para esos casos) y me cayeron un montón de recuerdos.
Maria Blois Domingos de cine en familia con dos pelis si mal no recuerdo!!!!!!!!
Antonio Vega Sanchez Obvio que el diezmo no ira a ese contenedor... que lindos recuerdos, incluso enfrente aquel entorno del estadio Bristol, el pequeño restaurant de los alemanes, cuando podiamos andar mas tranquilos...
Susana Fernandez no sabia la historia del atlantic muy interesante
Pablo Ameijeiras Sabes Daniel que aca en Olivos , hay un Atlantic asi igual que ese, devenido en "iglesia" por supuesto y es exacto como ese mismo estilo Art Decó, sería de los mismos empresarios?...

lundi 28 avril 2014

Colonia Alfonsina Storni.

Daniel Soria Velázquez

...La Colonia de Vacaciones Alfonsina Storni fue creada hace 76 años por Teófilo Antonio Turno junto a otros espacios similares destinados en principio, a las escuelas que se instalaron en zonas marítimas, sierras o llanuras y sus primeros fines fueron pedagógicos y sanitarios, y enseguida cobraron un impensado éxito, Roger Balet, fue partícipe también de la creación de la colonia actual, ya que donó el terreno. Turno, que era médico, se desempeñó durante años como director de Colonias y a él se le debe la inclusión en el Estatuto del Docente de la actividad en estos espacios”.

“La Colonia está rodeada por dos escuelas provinciales y en un enorme predio ubicado en las manzanas comprendidas por Acevedo, Libres del Sud, Mariani y Patagones, este espacio verde que alguna vez supo albergar ciento de niños que disfrutaban de las vacaciones.
Actualmente su edificio, tiene capacidad de albergar unas 1600 personas y que en su alrededor se ubican las escuelas provinciales 75 y 25; el espacio sin construir es de aproximadamente 2 hectáreas”

vendredi 18 avril 2014

La Torre. 1920

Daniel Soria Velázquez

..."sobre la torre que vemos a la derecha,y està documentado en las Memorias de la Comisión Pro-Mar del Plata,que fueron editadas entre 1920/34,encontrándose en las mismas una carta fechada el 26 de Diciembre de 1920,donde el Ministro de Hacienda,menciona que la misma habìa dejado de funcionar desde tres años antes a la fecha,estando herrumbada,etc.;describiendo ademàs que:
“En su interior se ubicaba un Motor a Gas Pobre y Generador Eléctrico Compound de Corriente Continua de 95 kw y un Gasógeno tipo
Dowson,Columnas,Candeleros y Accesorios para la Canalización de la Electricidad”.
Además de lo mencionado,existen notas sobre el tema publicadas en el Diario La Prensa.Es decir que fue usada como usina,para dar luz a la Explanada Sud,que luego de su abandono pasò a Obras Sanitarias.
Nota: Lo citado fue proporcionado por el Sr. Marcelo A. Barili,quien
posee la documentaciòn necesaria sobre el tema.

Huinco

Daniel Soria Velázquez

...“Es común ver durante el verano en nuestra ciudad, gran cantidad de turistas que recorren los paseos más clásicos; el puerto, con sus clásicas lanchitas amarillas es una visita obligada que la disfrutan tanto adultos como niños, la banquina de los pescadores artesanales, es un pintoresco paseo para el turista y la fuente de trabajo de muchas familias que forman parte de nuestra comunidad. Muy cerca de la banquina, encontramos nuestra escuela: “Huincó” Monseñor Enrique Rau, lleva en su nombre dos distintivos que la hacen muy particular: el nombre de su fundador, quien además fue el primer obispo de Mar del Plata: Monseñor Enrique Rau y “Huincó” que significa “aguas claras” característica del lugar, ya que nuestro barrio se llama “las termas de Huincó” . En los años 40-50, todo lo que hoy es el colegio y sus alrededores, fue un gran parque con manantiales de agua surgente. Muy cerca del actual edificio, funcionaba un establecimiento de agua mineral que embotellaba y la distribuía hacia Capital Federal. En la estructura misma del colegio, funcionaba un hotel de descanso, un SPA, en palabras de hoy, alli los manantiales eran explotados también como baños termales, famosos en aquellos años por sus propiedades curativas. Muchas personalidades de nuestro país recorrieron las instalaciones del hotel, hoy nuestra escuela, haciendo uso de las bondades de las aguas termales. Dentro de ella todavía encontramos alguna piscina interna, como testigo de aquella época, también en el frente de la escuela se conservan todavía algunas construcciones originales de lo que fue el hotel.
La propiedad perteneció a una numerosa familia italiana que tenía su finca en los límites del hoy barrio Termas de Huincó, dentro de lo que en aquel entonces se llamaba el Pueblo de Pescadores (el puerto de Mar del Plata) en aquellos años. La visita a las termas era tan obligada, como lo es hoy la plaza del milenio. Con el correr de los años, la urbanización del lugar, la instalación de pozos de agua para el abastecimiento, fue extinguiendo los manantiales y las napas subterráneas hasta que dejó de funcionar el hotel.”

mercredi 12 mars 2014

1909. Construcción del puerto.

Juanki Sarpuyido

El 11 de Octubre de 1909 la Ley 6499 faculta para licitar la construcción de un puerto frente a la desembocadura del arroyo del barco. Originó las actuales estructuras básicas de escolleras y muelles. La apertura de las propuestas se verificó el 14 de Julio de 1910. A la licitación se habían presentado ocho empresas: una Argentina, Carena y Luis Luiggi; una Franco-Argentina, Consortium Franco-argentin; una alemana, Philipp Holzmann y Cia. Y P.C. Goedhart de Francfort y Dusseldorf; dos inglesas, Sir John Jackson Ltd. y S. Pearson son Ltda., ambas de Londres y tres francesas, Hersen J.et G. y Schneider y Cia.; Societé des Grand Travaux de Marseille (que al año siguiente ganó la licitación de las obras del puerto de Quequen) y Allard, Dollfus, Sillard y Wiriot de París.
El 07 de Enero de 1911, se firma en Buenos Aires, el contrato de construcción del puerto Mar del Plata. El monto de las obras contratadas con el gobierno argentino alcanzaba un total de 12 millones de pesos moneda nacional oro sellado y comprendía las siguientes construcciones :

a) Dos escolleras (rompeolas) de abrigo que partiendo de la costa llegan hasta las profundidades de unos once metros bajo cero (-11 m) y forman una rada abrigada en la que se establecerán las instalaciones del puerto.
b) Dragado del antepuesto y de las dársenas de ultramar a treinta pies (-9.15 m) y de la dársena de cabotaje de veinte pies (-6.05 m).
c) Construcción de los muelles de ultramar con un desarrollo de 2234 m.
d) Construcción de los muelles de cabotaje con un desarrollo de 700 m.
e) Revestimiento de taludes.
f) Dos muelles para embarcaciones pescadoras.
g) Terraplenamientos a (+5 m.)de los terrenos ganados al mar.
h) Construcción de hangares y depósitos.
i) Edificios para aduana, Prefectura y servicio del puerto.
j) Pabellones y mingitorios.
k) Usina eléctrica para luz y fuerza motriz.
l) Usina frigorífica e instalación para preparación del pescado.
m) Instalación de grúas de pórtico y de pared, flotantes, cabrestantes, básculas y correas transportadoras de cereales.
n) Vías férreas para el servicio del puerto.
o) Pavimentación con adoquines.
p) Servicios sanitarios y provisión de agua potable.
q) Alumbrado, faros y balizas.

El 24 de Febrero de 1913 se inaugura oficialmente el Puerto de Mar del Plata. En 1917 se construyó la Dársena de Pescadores. A partir de entonces, los pescadores asentados en el extremo sur de la Playa Brístol, comenzaron a trasladarse al puerto dando comienzo a la población de pescadores.

El 17 de diciembre de 1919, autorizado por el Poder Ejecutivo Nacional, se produce la primera habilitación, aunque provisoría, de las instalaciones del puerto Mar del Plata, para operaciones en la Dársena de Pescadores .Al finalizar la guerra, en Europa en el año 1914, el alza mundial de los materiales y mano de obra, trajo nuevos inconvenientes. El Gobierno y la empresa formularon un arreglo estableciendo compensaciones que hicieron posible la continuación de los trabajos, dando fin a la construcción de ambas escolleras, de 2750 m.la Sud y 1050 la Norte, parte del muelle de cabotaje y el de ultramar con su correspondiente dragado y terraplenado, la prolongación de 1500 mts. de vías del Ferrocarril Sud (hoy Roca) y algunas obras complementarias. Con la construcción de 290 mts. De los 2234 previstos para el muelle de cabotaje, se pudo inaugurar el servicio de vapores entre Montevideo y Buenos Aires con nuestra ciudad y así el 11 de enero de 1922, hizo su entrada el vapor “Ciudad de Buenos Aires”.